Первый полет новейшего российского лайнера МС-21 с отечественными системами прошел успешно, однако время в воздухе оказалось значительно превышенным. Вместо запланированных 50 минут, самолет пролетел в небе почти на полчаса дольше. Причиной увеличения времени полета стала необходимость пропустить другие воздушные суда, заходящие в ближайший гражданский аэропорт.
Летчик-испытатель Роман Таскаев отметил, что задержка была вызвана необходимостью сохранить безопасность и не мешать другим бортам. “Мы отошли, чтобы никого не волновать. Попросили постоять, пропустить. Когда все работает, почему бы этого и не сделать?” — пояснил он ситуацию с задержкой на посадку.
Несмотря на увеличение времени полета, испытания подтвердили надежность новых систем МС-21 в условиях непредвиденных ситуаций. Самолет находился в воздухе столько, сколько потребовалось для проведения всех необходимых испытаний, которые продолжаются после соблюдения всех формальностей.
Ранее сообщалось, что в МС-21 удалось полностью заменить иностранные компоненты на отечественные. Новый лайнер, который собирают на Иркутском авиационном заводе, оснащен современным оборудованием, включая российские системы навигации и электроснабжения. В рамках предыдущих испытаний, проведенных в конце апреля, лайнер успешно продемонстрировал свои возможности, поднявшись на высоту 3 тысяч метров и достигнув скорости 580 км/ч.
МС-21 разрабатывается с 2007 года специально для замещения зарубежных самолетов таких как Boeing и Airbus на российском рынке. Ожидается, что новая версия лайнера, в которой около 80 иностранных компонентов заменены, будет способствовать снижению зависимости от импортных комплектующих, что особенно актуально в условиях санкций. В ходе испытаний участвуют два опытных самолета, ранее проходившие полеты с иностранными деталями.
Как отметил исполнительный директор “Ростеха” Олег Евтушенко, МС-21 отличается высокой экономичностью и комфортабельностью, а оснащение российскими двигателями ПД-14 позволяет сократить эксплуатационные расходы. Этот полет стал важным этапом на пути к сертификации самолета, который запланирован в Жуковском после завершения заводских доводочных испытаний.