Падение рынка в марте и итоги первого квартала подтверждают прогноз о сокращении продаж в 2025 году, сказал Соколов. Причин несколько — высокая ключевая ставка и строгие требования банков, отпугивающие заемщиков, а также большие запасы непроданных иномарок — около полумиллиона.
АвтоВАЗ тоже столкнулся с затовариванием, но ему все же удалось нарастить спрос к февралю 2025 года, хоть и всего на 7,4 процента. Помогли в этом ‘конкурентная ценовая политика, доступность сервисных услуг в самой широкой в стране дилерской сети и выгодные предложения корпоративного банка’, отметил Соколов. Продажи автомобилей Lada на российском рынке в марте 2025 года упали на 33%, до 28 699 штук, сообщило агентство ‘Интерфакс’ со ссылкой на пресс-службу АвтоВАЗа.
В то же время, мартовские продажи оказались на 7,4% выше февральского результата. За I квартал в целом спад продаж автомобилей Lada в России составил 16,8%. Машин с ладьей на решетке радиатора было реализовано 76 217 штук.
По собственным данным предприятия, общерыночная динамика еще хуже: продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей упали в марте на 44,4%. А в целом за январь-март общий объем отечественного рынка снизился почти на четверть (-24,8%).
‘Драматическое падение рынка в марте и итоги I квартала подтверждают наш прошлогодний прогноз о существенном сокращении в 2025 году российского автомобильного рынка’, — заявил через пресс-службу президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Он добавил, что на ситуацию оказывают негативное влияние высокая ключевая ставка, ужесточение требований к заемщикам и общие условия выдачи кредитов со стороны Центробанка, а также почти полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов, завезенных в 2024 году, что приводит к беспрецедентному необоснованному демпингу и другим неблагоприятным факторам.