АвтоВАЗ официально прокомментировал перспективы установки 1,8-литрового двигателя Evo на модель Lada Largus. Как сообщил руководитель пресс-службы компании Сергей Ильинский в эфире «Москва FM», такой мотор физически не помещается под капотом автомобиля. Это означает, что расширения гаммы силовых агрегатов для «Ларгуса» не предвидится.
В настоящее время Lada Largus предлагается с двумя бензиновыми двигателями объёмом 1,6 литра — восьми- и шестнадцатиклапанными. По словам представителя завода, никаких новых моторов на этом этапе жизненного цикла модели добавлять не планируется. Также не стоит ожидать появления «Ларгуса» с автоматизированной трансмиссией: вариатор не выдержит постоянной эксплуатации под нагрузкой, что критично для фургонов и универсалов.
Электроверсия e-Largus, несмотря на завершение разработки, пока не идёт в серию из-за высокой себестоимости. На предприятии работают над удешевлением производства, но сроки старта продаж не называются.
Замена для Lada Largus может появиться в виде семейства Lada B-Van — трехрядных универсалов на платформе Vesta. Их серийное производство планируется на 2027 год, после выхода соплатформенного кроссовера. По предварительным данным, B-Van станет самой крупной моделью в линейке АвтоВАЗа — по длине, высоте и внутреннему пространству.
Двигатель 1.8 Evo, который сейчас устанавливается только на автомобили Vesta и Aura, не будет использоваться в Largus. В ближайшем будущем планируется появление 8-клапанной версии двигателя, адаптированной для продольного размещения, для моделей Niva Legend и Niva Travel. АвтоВАЗ также рассматривает возможность выпуска спортивной версии Iskra с мотором от будущей Vesta Sport.
Цены на универсал Lada Largus начинаются от 1 660 000 рублей, в то время как фургон стоит от 1 670 000 рублей. Это подчеркивает нынешнюю ситуацию на рынке и необходимость адаптации моделей к потребностям покупателей и реалиям производства.