Серийное производство Lada Iskra стартовало на АвтоВАЗе 19 апреля, запуск сборки новинки ознаменовал собой веху для отечественного автопрома. Однако за торжественной картинкой скрылись тревожные детали, сообщил инсайдерский паблик Avtograd News.
По данным источника, ряд ключевых элементов, включая передний подрамник и раму задней подвески, остаются в «красной зоне» по результатам 3D-замеров, что не соответствует нормативам. Эти отклонения могут повлиять на безопасность и долговечность машины. Теперь наладчикам предстоит устранить выявленные недочеты.
Ранее www1.ru сообщал, что годовой тираж Lada Iskra сократился в три раза. На запуске 19 апреля проходила торжественная церемония с награждениями, однако, как сообщает паблик Avtograd, за праздничной атмосферой скрываются серьёзные проблемы с качеством нового автомобиля.
По итогам 3D-замеров рама задней подвески и передний подрамник не соответствуют установленным нормативам и находятся в «красной зоне». Эти отклонения могут сказаться на безопасности и надёжности автомобиля. Автор публикации, работая на заводе с 1988 года, выразил мнение, что выпускать автомобиль с такими дефектами нецелесообразно, но руководству, вероятно, на это наплевать.
Также ранее сообщалось, что на одном автомобиле Lada Iskra фиксируется от 15 до 30 дефектов, среди которых — утопленные рамки зеркал, смещение треугольников и некорректная установка спойлера. Продажи Lada Iskra планируют начать в июле, несмотря на указанные проблемы.
В дополнение к этому, на АвтоВАЗе продолжаются работы над универсалом на платформе Datsun, что может свидетельствовать о стремлении компании расширить модельный ряд и улучшить качество своей продукции в дальнейшем.