Китайский автопроизводитель BYD представил второе поколение тяговых батарей Blade, позволяющее заряжать электромобиль с 10% до 70% за пять минут. Компания также анонсировала строительство 20 тысяч собственных зарядных станций мощностью до 1500 кВт для обеспечения новой инфраструктуры.
Согласно заявленным характеристикам, новые аккумуляторы способны восполнять заряд с 10% до 70% за пять минут, а для достижения 97% требуется девять минут. Разработчик также сообщает об эффективности батарей при низких температурах: при минус 20 градусах Цельсия зарядка с 20% до 97% занимает 12 минут. Отмечается, что по сравнению с предшественником увеличена энергетическая плотность и сохранены стандарты безопасности. В качестве примера приводится модель Denza Z9 GT, оснащенная новой батареей, запас хода которой оценивается в 1036 километров без подзарядки.
Для использования возможностей новой технологии BYD намерена развернуть сеть из 20 тысяч фирменных зарядных станций до конца 2026 года. Планируется, что они охватят 90% городских территорий в радиусе пяти километров и появятся на трети зон отдыха на скоростных автострадах. Заявленная мощность зарядных устройств достигает 1500 киловатт при напряжении 1000 вольт.
Пользование инфраструктурой будет доступно через мобильное приложение BYD. Владельцы автомобилей с новыми батареями получат год бесплатного доступа к быстрым зарядкам. В компании также заявили, что станции будут открыты для электромобилей всех марок.
Первыми технологию получат десять моделей марок BYD, Denza, Fangchengbao и Yangwang. Автомобили, поддерживающие сверхбыструю зарядку, получат специальный обозначение на кузове. Китайский автомобильный гигант BYD представил новое поколение аккумуляторных батарей, которое способно кардинально сократить время зарядки электромобилей, приблизив его к скорости заправки традиционного авто с двигателем внутреннего сгорания. Презентация технологии под названием Blade Battery 2.0 состоялась 5 марта в рамках мероприятия «Прорывные технологии». По заявлениям компании, новая батарея способна восполнить заряд с 10% до 70% всего за пять минут, а до 97% — примерно за девять минут. Разработка призвана решить главную проблему, сдерживающую массовое внедрение электромобилей — так называемое «зарядное беспокойство».
Как заявил на презентации председатель совета директоров BYD Ван Чуаньфу, единственный способ сделать электромобили по-настоящему популярными — обеспечить скорость и удобство зарядки, сравнимые с заправкой бензином. Новая батарея не только обеспечивает сверхбыструю зарядку, но и демонстрирует высокую эффективность в экстремальных условиях. Сообщается, что даже после 24-часового воздействия температуры минус 30 градусов по Цельсию система способна зарядиться с 20% до 97% примерно за 12 минут. В обычных погодных условиях автомобили с новой батареей заряжаются на 30-50% быстрее многих существующих электромобилей. Кроме того, запас хода на одной зарядке по циклу CLTC составит более 1000 километров.
Для полноценной поддержки технологии BYD анонсировала строительство в Китае обширной сети высокомощных зарядных станций. Компания планирует установить около 20 тысяч «сверхбыстрых» зарядных терминалов до конца текущего года, причем 18 тысяч из них будут добавлены к уже существующей инфраструктуре. Пиковая мощность каждой такой станции достигнет примерно 1500 киловатт, что значительно превосходит показатели конкурентов. Для сравнения, самые современные зарядные станции V4 от Tesla в Китае выдают до 500 киловатт, и их установлено всего около 40.
Первыми носителями передовой технологии станут новые премиальные модели BYD. Одной из них станет седан Yangwang U7, в котором новая батарея будет работать в связке с улучшенной электрической трансмиссией и усовершенствованной системой терморегулирования. Еще одной новинкой станет обновленный Denza Z9 GT от премиального бренда Denza, входящего в состав концерна. Ожидается, что этот электромобиль сможет проезжать до 1036 километров без подзарядки. Стартовая цена модели составит 269 800 юаней (около 3 000 000 руб).
Запуск столь амбициозной технологии происходит на фоне замедления темпов роста китайского рынка электромобилей и обострения конкуренции. Хотя BYD остается крупнейшим производителем электрокаров в Китае и одной из немногих прибыльных компаний в секторе, первые два месяца этого года показали снижение продаж на 35,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На ситуацию также повлияла ценовая война: в третьем квартале прошлого года чистая прибыль компании упала на 32,6%, а средняя стоимость нового электромобиля в Китае снизилась на 11% — до 195 тысяч юаней. Аналитики прогнозируют дальнейшее замедление роста рынка из-за сокращения налоговых льгот. Тем не менее, в BYD надеются, что такие инновации, как Blade Battery 2.0, помогут возобновить интерес покупателей и станут драйвером следующего этапа популяризации электротранспорта.