Автомобильный эксперт Петр Баканов в беседе с РИАМО прокомментировал возвращение некоторых популярных автомобильных брендов на российский рынок. Он отметил, что это событие в первую очередь ударит по менее известным китайским компаниям, таким как MG, VGV и SWM, которые в данный момент только начинают наращивать объемы продаж.
По мнению Баканова, важно понять, смогут ли эти марки достичь результатов, которые продемонстрировали автомобильные бренды средней группы, включая BAIC, Kaiyi, FAW, Jetta и Hongqi. Интересно, что Hongqi, производящий премиум-автомобили, обладает определёнными преимуществами, что позволяет ему чувствовать себя более уверенно на фоне общего падения спроса.
Эксперт добавил, что в настоящее время на рынке наблюдается нестабильность, что приводит к снижению продаж. Это делает уязвимыми менее популярные марки и те, что имели низкий спрос до введения изменений на рынке. Баканов считает, что единственным способом стимулирования спроса являются скидки, предоставляемые дилерами, однако этот метод имеет свои ограничения. Работать себе в убыток невозможно, особенно с учётом вопросов, связанных с самообеспечением и окупаемостью.
В условиях неизвестности, связанной с ключевой процентной ставкой, и падением курса доллара, авторитетный эксперт усомнился в том, что последние изменения окажут серьёзное влияние на ситуацию на рынке. Эти аспекты вносят дополнительные сложности в развитие автомобильной отрасли в России.
Недавно также стало известно о намерении китайского концерна Lixiang выйти на российский рынок. Компания “Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)”, дочернее подразделение Sinomach Auto, уже начала поиск сотрудников для работы с маркировкой Lixiang в России. Появление официального представительства обозначает намерение компании не только поставлять автомобили, но и обеспечивать их гарантийное и постгарантийное обслуживание.
По информации издания “Известия”, на данный момент открыты три новых вакансии в Москве. Сюда входят юрист по бренду, PR-менеджер и менеджер по гарантии. С учетом последних данных аналитиков, Lixiang уже зарекомендовал себя на российском рынке, заняв 58% сегмента плагин-гибридов. Бренд Lixiang оказался третьим по популярности среди премиальных марки в России, за последние три года в стране было продано 29,6 тыс. автомобилей данной марки.
Таким образом, эксперты предсказывают значительное изменение рыночной ситуации в секторе, что создает как возможности, так и риски для присутствующих производителей, особенно на фоне возвращения западных брендов.