Одновременное падение уровня масла и загоревшийся индикатор Check Engine сигнализируют о критической поломке двигателя, при которой пользоваться автомобилем нельзя. Об этом «Российской газете» рассказал автоэксперт Никита Родионов.
По его словам, при снижении уровня масла насос захватывает воздух, давление в магистралях падает, а датчики фиксируют некорректную работу. Это ведет к сухому трению и разрушению удаленных узлов. Родионов пояснил, что помимо внешних утечек существуют внутренние поломки, такие как износ поршневых колец или маслосъемных колпачков.
Продукты горения масла загрязняют свечи и датчики. При обнаружении проблемы специалист рекомендовал немедленно заглушить двигатель, проверить уровень щупом и долить масло до минимального значения, после чего оптимально доставить автомобиль на СТО эвакуатором.
Для профилактики эксперт посоветовал проверять щуп каждые пятьсот-тысячу километров пробега и менять масло в российских условиях каждые семь-десять тысяч километров. Ранее автомобилистам рассказали, когда нужно проверять сход-развал.
«Индикатор Check Engine на приборной панели и падение уровня масла — это верные сигналы критической поломки двигателя. Когда уровень масла снижается ниже допустимых значений, масляной насос начинает захватывать воздух. Это ведет к падению давления в магистралях, а датчики фиксируют некорректную работу. При таких неисправностях пользоваться авто нельзя», — отметил эксперт.
По его словам, в случае одновременного снижения уровня масла и срабатывания сигнальной лампы необходимо немедленно прекратить движение. Следует заглушить двигатель и проверить уровень масла с помощью щупа. Если он ниже минимальной отметки, запускать двигатель запрещено. Необходимо долить масло и незамедлительно обратиться на станцию технического обслуживания для диагностики. Оптимальным решением будет транспортировка автомобиля на эвакуаторе. Самостоятельное движение в сервис допускается только после долива масла и при условии отсутствия посторонних шумов в работе двигателя.