Москва вскоре закупит 1970 новых билетных автоматов для своего метро, которые будут оснащены системой распознавания лиц. Эти терминалы предназначены не только для оплаты проезда, но и для идентификации пользователей в личном кабинете, что значительно упростит процесс покупки билетов. Все новинки будут работать на российской операционной системе “Астра Линукс”, а общий бюджет контракта превышает 4 миллиарда рублей.
Исполнителем проекта станет компания ООО “Банковские и финансовые системы” (БФС), которая инвестирует минимум 150 миллионов рублей в модернизацию производственных мощностей. Производство автоматов будет локализовано в особой экономической зоне “Технополис Москва”. В зависимости от функционала, новые терминалы будут представлены в трех комплектациях с ценами от 1,2 до 2,6 миллиона рублей за единицу.
Введение нового оборудования связано с устареванием действующих моделей. Эксперты отмечают, что модернизация старых автоматов не всегда целесообразна, и иногда обновление старых систем может обойтись дороже, чем приобретение новых устройств. Несмотря на это, в Москве с октября 2021 года уже действует система Face Pay, обеспечивающая оплату проезда с помощью распознавания лиц на всех станциях метро и Московского центрального кольца, что подтверждает успешность внедрения биометрии в транспортные системы.
Согласно данным, к апрелю 2024 года количество поездок, оплаченных с помощью Face Pay, достигло 100 миллионов. Аналогичные системы уже работают и в других городах, таких как Екатеринбург, где на станциях метро установлены биометрические терминалы. Однако у Москвы намерение значительно расширить свои возможности, установив почти 2000 новых автоматов до 2030 года, что говорит о серьезной инвестиции в инфраструктуру.
Согласно техническому заданию, новые терминалы будут иметь камеры для распознавания лиц, что позволит пассажирам не только оплачивать проезд, но и проходить идентификацию. В то же время эксперты подчеркивают, что для полноценной локализации производства таких автоматов в России необходимо развивать собственные производства комплектующих, так как многие компоненты, такие как диспенсеры для карт, пока не производятся в стране. Это обстоятельство в будущем может повлиять на стоимость и доступность новых систем оплаты.
Таким образом, закупка новых автоматов в Москве может стать не только шагом к улучшению транспортной инфраструктуры, но и возможностью для отечественных производителей оптимизировать производство и внедрить новые технологии, соответствующие мировым стандартам.