Audi продолжает расширять линейку своих электрических моделей, представив новую, более доступную версию электрокара e-tron GT. Новый e-tron GT quattro позиционируется как начальная модель в серии и станет хорошей возможностью для покупателей войти в сегмент премиальных электромобилей. Он дополняет уже существующие версии S e-tron GT, RS e-tron GT и RS e-tron GT performance.
Новинка получила наименее мощную силовую установку в линейке: два электродвигателя с суммарной отдачей 370 кВт, которая временно увеличивается до 430 кВт при активации Launch Control. Несмотря на “базовый” статус, электрокар способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,0 секунды. За питание отвечает аккумулятор на 105 кВт·ч (97 кВт·ч полезной ёмкости), обеспечивающий запас хода до 622 км на одной зарядке по циклу WLTP.
Быстрая зарядка здесь тоже на уровне: мощность до 320 кВт позволяет восполнить до 285 км пробега всего за 10 минут при подходящих условиях. Благодаря интеллектуальному планировщику маршрутов с предварительным кондиционированием батареи, водитель сможет оптимизировать зарядки в пути.
Внешне e-tron GT quattro практически не отличается от старших моделей. Он сохраняет стремительный силуэт с длинной колёсной базой, крупными колёсами и обтекаемыми линиями кузова. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,24, а активные воздухозаборники способствуют лучшей аэродинамике и снижению шума. Передняя часть выделяется характерной «перевёрнутой» решёткой Singleframe в цвет кузова, а задняя — элегантным диффузором с вертикальными рёбрами.
В салоне предусмотрено всё для комфорта: спортивные сиденья с восьмиступенчатой регулировкой и интегрированными подголовниками спереди, а также увеличенное пространство для ног сзади благодаря специальным выемкам в аккумуляторе, размещённом в полу. Объём багажника составляет 405 литров, а в переднем отсеке есть дополнительное пространство на 77 литров.
Система полного привода quattro с интеллектуальным распределением тяги между осями анализирует дорожные условия и мгновенно перенаправляет крутящий момент для лучшей устойчивости. Новая модель также на 30 кг легче версии S, что позитивно влияет на управляемость и эффективность. В отличие от родственного Porsche Taycan, производимого в Цуффенхаузене, e-tron GT quattro собирается на заводе Audi в Неккарзульме.
Заказать новинку можно уже сейчас, а стартовая цена составляет €108,900 — почти на €20,000 меньше, чем у следующей по уровню версии e-tron GT S. Марка Audi, входящая в состав немецкого концерна Volkswagen, представила серийные полностью электрические спортседаны e-tron GT и RS e-tron GT в 2021 году. Обновление линейка модели пережила в июне 2024 года, когда дебютировали «подогретые» модификации — S e-tron GT, RS e-tron GT и RS e-tron GT performance. Теперь, почти год спустя, к семейству добавилась версия начального уровня — Audi e-tron GT quattro.
На фото: обновлённая стартовая версия Audi e-tron GT. Четырёхдверка обновилась по тем же лекалам, что и прошлогодние «горячие» исполнения. Стартовый Audi e-tron GT получил новый передний бампер с воздухозаборниками, изменённую заглушку на месте решётки и иные затемнённые колёсные диски. Интерьер обновлённого базового седана освежили новыми материалами и цветовыми схемами отделки. Объём багажного отделения остался прежним, а передний грузовой отсек сократился до 77 литров.
Новый Audi e-tron GT quattro весит на 30 кг меньше, чем актуальный вариант с прибавкой S. Совокупная отдача двухмоторной установки увеличилась до 503 л.с., а при активации Launch Control — до 585 л.с. На разгон с места до «сотни» электрокару нужно 4,0 секунды. Запас хода на одной зарядке составляет 622 км (по циклу WLTP), в то время как у «горячих» версий он выше.
Цена обновлённой версии Audi e-tron GT уже известна, модель доступна для заказа на европейском рынке. Стартовая стоимость равна 108 900 евро, что эквивалентно 9,77 млн рублей по текущему курсу. Производство нового варианта налажено на заводе Audi в Неккарзульме.