В Конструкторском бюро МГТУ им. Баумана собрали и испытали прототип бензинового турбомотора мощностью 170 л.с., основанный на 1,6-литровом 16-клапанном двигателе ВАЗ-21126, который устанавливался на Lada Priora и другие модели. Стоковая версия данного двигателя выдает 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента, что делает новое решение значительно более мощным благодаря установке турбины.
Главный редактор «За Рулем» Максим Кадаков отметил, что на первом этапе работы над двигателем проведено моделирование и оптимизация рабочего процесса во всех режимах. Специалисты определили оптимальные параметры управления и конструктивные параметры, такие как снижение степени сжатия и изменение фаз газораспределения. Эти изменения позволили значительно увеличить мощность мотора, почти в два раза.
Будущее нового двигателя остается неопределенным. Несмотря на интерес многих к установленному под капотом Lada Vesta, этот турбомотор имеет больше шансов появиться под капотом родстера «Крым», если он будет доведен до серийного производства. Возможные применения нового агрегата включают использование в багги и в качестве подвесного лодочного мотора.
Ранее сообщалось, что разработка новых моторов для автомобилей продолжает оставаться актуальной в российской автомобилестроительной промышленности. В частности, технику нового мотора для «Нивы» от АвтоВАЗа уже обсуждали в сети. Информация о тестировании и деталях конструкции нового двигателя демонстрирует растущий интерес к инновациям в автомобильной сфере.
В целом развитие и внедрение высокопроизводительных двигателей могут привести к изменению тенденций в автомобильной индустрии. Ожидается, что подобные решения будут активно использоваться как в легковых автомобилях, так и в специализированной технике, что откроет новые возможности для отечественного автопрома.