В апреле 2025 года в России продали 102 107 новых легковых автомобилей, что на 25,5% меньше, чем в апреле 2024 года, сообщает аналитическое агентство ‘Автостат’. Это первый случай, когда продажи автомобилей за месяц превысили 100 тысяч единиц в этом году, несмотря на заметное падение.
Лидером авторынка осталась отечественная марка Lada, которая занимает почти 28% рынка. Однако её продажи снизились на 32,6% по сравнению с тем же месяцем в прошлом году, составив 28 486 единиц. Наиболее популярной моделью по-прежнему является Lada Granta, продажи которой снизились на 33,2%, составив 12 970 автомобилей. Второе место заняла Lada Vesta с 7099 проданными единицами и падением на 46,5%.
На фоне падения продаж Lada, укрепляется позиции китайских брендов. Лидером среди иномарок стал Haval с продажами 12 925 автомобилей, за ним следуют Chery с 10 855 единицами и Geely с 6664. Белорусский бренд Belgee поднялся на шестое место, реализовав 3902 кроссовера. В топ-10 также входят Jetour, Exeed, Omoda и Solaris. Самой популярной иномаркой стал Haval Jolion с 5522 проданными экземплярами, что соответствует снижению на 9,7% по сравнению с прошлым годом.
Согласно данным ‘Автостат’, продажи китайских автомобилей в России в апреле 2025 года в целом также показали снижение примерно на 24,1% по сравнению с прошлым годом. Это снижение частично объясняется высокой базой прошлого года, когда спрос на автомобили был значительно выше, благодаря поправкам к закону об утильсборе.
Несмотря на снижающиеся объемы продаж, Lada продолжает быть самой востребованной маркой на российском рынке. Доля Lada составляет 27,9%, что доказывает её устойчивость в условиях изменений на авторынке. Тем не менее, снижающиеся продажи могут вызвать серьезные последствия для производителей и поставщиков в этом секторе. Важным аспектом, на который стоит обратить внимание, являются изменения в предпочтениях потребителей, которые склонны отдавать предпочтение более новым и разнообразным маркам, включая китайские.
Таким образом, ситуация на рынке легковых автомобилей в России остается напряженной. Все 10 самых продаваемых моделей, кроме Lada Largus, показали отрицательную динамику. Продажи Largus значительно увеличились на фоне низкой базы, что может указывать на изменяющиеся тенденции на рынке.
По итогам первого квартала текущего года, а также потенциальному влиянию на экономику и рынок труда, следующее время станет критическим для автопроизводителей и потребителей, ожидающих изменения в ценовой политике и ассортименте.